北京实盘配资平台苏联北方舰队成立了独立鱼雷艇支队

年轻而兵力有限的北方舰队自1941年6月起成为作战中的舰队之一，在某种程度上可以说是最重要的舰队之一，因为它承担了保护北极护航队的盟军通道的任务。战争前半期，北极航线是苏联从盟国获取武器和军事物资的主要通道。该地区的岛礁与群岛地形适合使用鱼雷快艇对敌方航运进行打击，但战前北方舰队仅有两艘滑行快艇，几乎不适合极地条件。战争初期，从列宁格勒调来的五艘“D-3”型快艇稍稍改善了局面，但由于列宁格勒遭受封锁，舰队补充工作受到了严重阻碍。在这种形势下，通过“租借法案”计划从盟国获得鱼雷艇变得更加可行。1942年，美国开始基于英国设计大批量生产木制鱼雷快艇。根据租借法案，苏联从美国接收了三种不同类型的鱼雷快艇——“埃尔科”（Elco）、“希金斯”（Higgins）、“沃斯珀”（Vosper）。到1945年，北方舰队除了国产鱼雷快艇外，还装备了47艘美国制造的鱼雷艇，包括“沃斯珀”（A-1）、“希金斯”（A-2）和“埃尔科”（A-3）型。其中“希金斯”型占了近一半，共20艘。 “希金斯”（A-2） “希金斯”型长78英尺（约24米），在1943–1945年间作为A-2型服役于苏联的北方舰队和太平洋舰队，共接收了52艘（部分资料中为56艘）。这些快艇是通过商船从海路运送至苏联的。在北方舰队服役的“希金斯”损失了6艘。这三种美制鱼雷艇在性能上相当接近，具有良好的机动性和航行性能，火力强大，同时也提供了相对较好的居住条件，这在北极地区尤为重要。然而，要让这些快艇适应苏联的严酷环境，北方舰队的专家们做了大量改装工作。美军的鱼雷艇装备有4具533毫米鱼雷发射器，早期为管状发射器，后来改为吊架式发射器。吊架式（将鱼雷从艇侧投放）更为轻便简单，但在苏联北方舰队中并不受欢迎，因为寒冷条件下容易结冰，需用锤子敲打才能清除鱼雷和支架上的冰霜，从而进行发射准备。苏联方面谨慎地没有订购美制鱼雷，也因此拒绝了美制的吊架发射器。最初几艘“希金斯”型（1943年2艘，1944年1月12艘）交付北方舰队时并未配备鱼雷武器。舰队工厂为首批两艘（ТК-211和ТК-214）制造了4具适配苏联45-36Н型鱼雷的吊架式发射器。苏方随后向美方请求提供管状的533毫米发射器。在谈判期间，一部分快艇（如ТК-203、209、211）安装了早期订购的450毫米吊架式发射器，ТК-212则从失修的D-3型ТКА№11上拆下533毫米吊架式发射器来装备。ТК-202、204、205、206、207、208、210、213等艇则由舰队工厂新制造了450毫米吊架发射器。从ТК-216号开始，所接收的快艇已自带美制标准管状鱼雷发射器。此后，除ТК-203、ТК-209和ТК-214外，其余快艇均改装为管状发射器。 ТК-209（1944年） A-2型“希金斯”鱼雷艇（HigginsIndustry，Inc.Wood）由美国新奥尔良的希金斯工业公司建造。苏联共接收了52艘此型艇。（根据不同批次参数略有差异）：满载排水量：49–55吨长度：23.8米宽度：6.12米吃水深度：1.75米动力装置：3台帕卡德（Packard）汽油发动机，每台功率1350马力航速：试验时最大航速41.5节，实战中最大36.3节，经济航速21.4节燃料：可装8.0吨B-87或B-100汽油续航力：以经济航速航行时为450海里艇员编制：11人武装配置：两具533毫米鱼雷发射器两门20毫米厄利孔机炮（Oerlikon）两座双联装12.7毫米科尔特-勃朗宁重机枪（Colt-Browning）另外，该艇也可在发射管内装载两枚AMD-1000型水雷替代鱼雷接下来是一组“PT625”型鱼雷艇的照片，很可能为PT-644（后来的ТК-870），拍摄于仍处于美军配置状态时（可见其配备的是吊架式鱼雷发射装置）。 ТК-857内部舱室的照片。对于苏联鱼雷艇来说，这种舒适度简直是奢侈得惊人。自1943年起，根据租借法案，苏联开始接收“希金斯”型鱼雷艇。根据苏联海军官兵的评价，这是一种具有良好航海性能但显得笨重的船只。1943年12月15日，苏联北方舰队成立了独立鱼雷艇支队。1944年3月1日，当支队已拥有53艘鱼雷艇时，正式组建了北方舰队鱼雷艇旅。配属北方舰队的“A-2”型鱼雷艇积极参与战斗行动。1943至1945年间，有6艘在极地战区战沉。图为退伍军人列维亚金·F.P.相册中的“希金斯”型鱼雷艇照片，并附有题字：“鱼雷艇‘希金斯’。海上性能不错，但体型笨重的船。” 还有10艘鱼雷艇——PT-85、PT-87、PT-88、PT-90至PT-94，以及PT-197和PT-198——原计划于1943年2月交付给苏联北方舰队，但由于北方护航队运输延期未能按时出发，最终这些艇被转交给英国。其中，PT-85在1943年2月与运输船“韦德·汉普顿号”一同在前往英国的途中被德军U-405潜艇鱼雷击沉，其余艇则于1943年4月交付给英国。鱼雷艇艇长的合影，背景为海湾与码头：普里特沃罗夫·М.Е.、奥斯特里亚科夫·П.П.、阿列克谢耶夫·Л.С.、基索夫·А.И.（1943–1945年）鱼雷艇停泊在普曼基机动基地。地点为马拉亚·沃洛科瓦亚湾。从北莫尔斯克的“希金斯”型鱼雷艇上卸载鱼雷。北方舰队的“希金斯”型鱼雷艇，图中箭头指示的是装备有支架式鱼雷发射器的艇只。参加胜利日阅兵的北莫尔斯克鱼雷艇官兵。 “А-2”型鱼雷艇在北方使用最为突出的战斗行动之一，是1944年8月对德军从洛峡湾驶往基尔克内斯的运输船队LF128KI的歼灭战。该船队由4艘装载煤炭和水泥的运输船、2艘载有汽油和重油的油轮组成，护航力量包括18艘护卫舰只（炮舰、扫雷舰、警戒舰、R型船、反潜舰）。该船队于1944年8月18日07:30（柏林时间）从洛峡湾启航前往基尔克内斯，最终仅一艘运输船返回。当天下午13:40（莫斯科时间），苏联北方舰队空军第118侦察航空团的一架飞机在北岬（Nordkyn）西侧发现该船队。飞行员报告称，目击到3艘约6000吨的运输船、2艘驱逐舰、1艘扫雷舰和12艘护卫舰，空中有两架FW-190战斗机掩护。随后派出4艘潜艇搜寻该船队，最终由М-201号潜艇发现并于莫斯科时间00:49发射了两枚鱼雷。监测到的爆炸被判断为击沉了其中一艘敌舰。潜艇随后安全返回波利亚尔内。根据德军报告，恰好在23:52（柏林时间），在哈尔巴肯角附近，V6112号护卫舰右舷发生爆炸并沉没，导致32人阵亡（包括舰员和3名作为乘客在舰上的军官）。由于天气恶劣无法动用航空兵进行进一步打击，苏联指挥部决定使用鱼雷艇发动攻击。集结时间定于8月19日凌晨2-3点，在基别尔格内斯角附近。共出动9艘鱼雷艇，其中4艘负责吸引护航舰只注意，其余5艘直接攻击运输船。另有3艘鱼雷艇在船队南下瓦尔德（Vard）航线途中布设水雷，另外2艘艇则在佩尔斯峡湾一带侦察敌船队。此次战斗中，苏联方面共出动了10艘“希金斯”型和4艘“沃斯珀”型鱼雷艇。海军上校三级军衔С.Г.科尔舒诺维奇（С.Г.Коршунович）由科尔舒诺维奇上校指挥的9艘鱼雷艇突击编队于凌晨00:22自普曼基基地出发。22分钟后，侦察部队发现敌方船队处于静止状态。其中两艘鱼雷艇在瓦尔德岛以南布设了4枚КБ-3水雷后加入主力队伍。1点58分，科尔舒诺维奇的分队在基别尔格内斯角发现了敌人。1944年8月19日凌晨2点04分，鱼雷艇旅指挥官下达命令：“全体进攻。帕夫洛夫和叶菲莫夫前往基别尔格内斯。” 敌军船队正处于锚泊状态，苏联鱼雷艇只需布设烟幕后便可自主选择攻击目标。战斗持续了43分钟。突击编队、侦察艇和布雷艇都参与了攻击。凌晨2点47分，旅指挥官下令鱼雷艇向东北方向撤退。4点整，最后一批艇只返回普曼基基地。整个行动共持续了5小时40分钟。战斗中，卡尔塔肖夫中尉所指挥的203号鱼雷艇损失。该艇严重受损，失去动力。卡尔塔肖夫请求撤离艇员，但突击编队未能根据坐标找到该艇。第118航空团出动的“基蒂霍克”侦察机也未能发现目标。参战艇员声称击沉了2艘运输船、3艘驱逐舰、3艘扫雷舰、5艘护卫舰和1艘警戒艇，并重创了1艘运输船和1艘护卫舰。根据德方记录，当地时间凌晨1点05分，该船队在基别尔格内斯角遭到苏联鱼雷艇攻击。最早开火的是基别尔格沿岸炮台，于1点整射击。战斗中，护卫舰V6102号和德国运输船“科尔马尔”号（Colmar，3992总吨）被鱼雷命中并沉没。值得一提的是，“科尔马尔”号原为苏联的“沃尔戈列斯”号（Волголес），1941年6月22日在什切青被德军缴获，当时正装载着1500吨水泥和651吨其他货物。德军认为至少有3艘苏联鱼雷艇被击沉，另有2艘可能被击毁。卡尔塔肖夫中尉艇上的9名艇员被俘。上尉阿·阿·卡尔塔舍夫（А.А.Карташев）经历了被俘，后被盟军解救，并于1946年复员。在这场战斗中，一艘“A-2”型鱼雷艇被击沉——正是卡尔塔舍夫上尉所指挥的TKA№203号艇（1944年1月14日前编号为РТ-266，1944年4月1日起改为ТК-203）。正如我们所见，战争迷雾影响了双方。双方都严重高估了对方的损失。作一比较，斯蒂芬·罗斯基尔（StephenRoskill）提到另一场战斗——1943年10月24日在英吉利海峡发生。大约30艘德国“高速快艇”（Schnellboot）袭击了英国FN-1160号护航船队。 “不少于28艘快艇——几乎是德国在该狭窄海域中部署的全部兵力——在克罗默附近袭击了FN-1160船队。德国人被驱逐舰和小型护卫舰的强大火力击退，在一连串短暂交火中损失了两艘快艇，一艘受损。而我们方面仅损失了一艘掉队的拖网渔船。”——斯蒂芬·罗斯基尔此外，还有一些鱼雷艇在1943–1944年间损失。 ТКА№209号艇（1944年1月14日前为РТ-272，4月1日起为ТК-209）击沉了一艘护卫舰，重创另一艘，并参与击沉一艘运输船。在这艘艇上服役的是年仅17岁的少年水兵——亚历山大·科瓦廖夫（萨沙·科瓦廖夫，真名拉宾诺维奇），他是著名的索洛韦茨基少年水兵学校的毕业生，并被授予勋章。北方舰队鱼雷艇旅旅长阿·弗·库兹明亲自为萨沙·科瓦廖夫（1927年1月4日—1944年5月9日）颁发了红星勋章。 1944年4月，在一场激烈的海战中，少年机工科瓦廖夫顶替了重伤的信号兵，在炮火与弹片中站在鱼雷艇ТК-209最显眼的位置上接收并传达旗语信号，准确地向艇长报告战况，不仅发现了数个敌方目标，还将其位置变化通报给了所有能看到信号的人。他的行动不仅挽救了本艇，还为整场战斗的胜利作出了贡献。 1944年5月8日，ТК-209和ТК-217两艇在阿·伊·基索夫上尉指挥下对一支敌舰队发动攻击。在烟幕掩护下，两艇成功用鱼雷击中了敌方两艘主舰。战斗中，ТК-217被重创失去动力。在敌方炮火下，ТК-209接纳了ТК-217的全体艇员并驶向基地。途中，他们遭遇了三架德军福克-沃尔夫战机的攻击。虽然成功击伤了一架敌机，但弹片击穿了发动机排气管，造成滚烫的蒸汽喷出。萨沙·科瓦廖夫用自己的身体堵住了破口，忍受严重灼伤，成功维持住了艇的动力，并防止了发动机爆炸。然而次日，即1944年5月9日，在从普曼基向多尔加亚湾转移途中，艇只在Цып-Наволок海角附近因汽油舱爆炸沉没。事故原因可能与前一日的战斗损伤有关。一种说法是，剧烈摇晃使附着在艇体上的未爆航空弹引爆。事故共造成3人牺牲，包括萨沙·科瓦廖夫，其余艇员由其他鱼雷艇救起。 ТК-217（1944年2月14日前编号为РТ-291）曾独立击沉一艘敌方护卫舰，并与他艇合作击沉另一艘。1944年5月8日，在基伯格内斯角（Кибергнес）附近的瓦朗厄尔峡湾（Варангер-фьорд）参与对敌护卫舰的攻击时，遭到三发炮弹命中后沉没，造成2人死亡，其余艇员由ТКА№209救起。 ТКА№21（1943年5月8日前编号为РТ-89）于1943年5月12日在Цып-Наволок角附近协助受损的СКР-31护卫舰时，被德军航空兵击沉。 ТКА№22（1943年5月8日前为РТ-86，1944年2月20日起为ТК-214）于1945年3月24日击沉两艘敌舰。当时他正为RA-65护航船队护航。该艇在拉兹尔角（мысЛазурь）附近因风暴被掀上礁石，船体破损严重后沉没。 ТКА№212（1944年1月14日前为РТ-275，4月1日起为ТК-212）于1944年4月9日在瓦朗厄尔峡湾斯图尔舍尔岛（о.Стуршер）附近遭敌方护航舰炮火击沉。总计，北方舰队在20艘“A-2”型鱼雷艇中损失了6艘。其余艇只（ТКА№202、204、205、206、207、208、210、211、213、215、216、218、219、222）于1947年10月16日撤出战斗序列并封存。1956年7月11日，这些艇被解除武装，正式从海军除籍并移交国防工业办公室（ОФИ），用于拆解回收零部件。 LST-1041号战车登陆舰于1945年3月在美国路易斯安那州新奥尔良装载了78英尺长的“Higgins”鱼雷艇（PT-626、PT-627、PT-628和PT-634）。太平洋舰队第3鱼雷艇旅的鱼雷艇 “大多数编号为625系列的‘A-2’型Higgins鱼雷艇最终编入了苏联太平洋舰队服役。”其中编号为PT-625至PT-636的艇原隶属于美国第43鱼雷艇中队（MotorTorpedoBoatSquadron43），在服役了约4个月后移交给苏联；而PT-637至PT-656则是直接从工厂交付苏联的。这些艇在苏联太平洋舰队中编号为ТК№851–882（即原PT-625至PT-656），服役区域包括堪察加和海参崴周边海域。 1947年9月9日，以这批租借法案获得的“A-2”型“Higgins”鱼雷艇为基础，在彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加成立了苏联太平洋舰队的第3鱼雷艇旅（自1951年5月23日起改编为第89鱼雷艇旅（89-яБТК））。不幸的是，在太平洋舰队的一些行政文件中，“Elco”公司建造的鱼雷艇也被错误地归入“A-2”型，这在后续的资料和研究中造成了显著混淆。首批美国鱼雷艇于1944年7月6日通过“塔甘罗格号”运输船从美国运抵苏联。到1950年底，第3鱼雷艇旅已装备有32艘“A-2”型鱼雷艇（实际上混合了“A-2”和“A-3”两种类型）。1954年，该旅开始换装苏联国产的ТД-200Бис型和183型鱼雷艇。至1956年，剩余的“A-2”型艇被解除武装、从海军编制中除名，并移交国防工业办公室（ОФИ）拆解回收。 “1954年6月3日，‘祖国号’轮船将1艘183型鱼雷艇和9艘ТД-200Бис型鱼雷艇运抵第89鱼雷艇旅。” 至1956年底，装备更新完成。届时该旅编制内包括3个分队，分别装备有 282型、283型和183型鱼雷艇，每个分队拥有12艘183型鱼雷艇。 “希金斯”鱼雷艇在苏联服役期间，成功地在全国最严酷的地区执行任务。尽管服役时间不长，但它们的表现相当出色，赢得了良好声誉。关于“希金斯”鱼雷艇的设计背景、结构特点，以及它们在外国海军服役的更多故事——请关注下一期内容！感谢收看本频道编译的内容！